Idee<\/h2>\n\n\n\nAnalyse der CO2-Bilanz<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDie Verantwortlichen haben sich zum Ziel gesetzt, das Unternehmen auf nachhaltige Weise f\u00fcr die Zukunft vorzubereiten. Eine erste Analyse des CO\u2082-Fu\u00dfabdrucks zeigte schnell, dass der Gro\u00dfteil der Emissionen von der Fahrzeugflotte verursacht wurde.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
\nDesign<\/h2>\n\n\n\nDie richtige L\u00f6sung f\u00fcr die Elektrifizierung der Fahrschule finden<\/strong><\/h3>\n\n\n\nBei der Planung wurden mehrere Fragen aufgeworfen. Die gr\u00f6\u00dfte Sorge betraf die begrenzte Reichweite von Elektroautos. Eine weitere Unsicherheit betraf die Ladeinfrastruktur. Da die Fahrzeuge nicht morgens und abends zum Firmensitz fahren k\u00f6nnen, gibt es keine zentrale Ladeinfrastruktur im Unternehmen. Eine weitere Herausforderung ist, dass f\u00fcr einen F\u00fchrerschein mit Handschaltung die gesamte Ausbildung in einem Auto mit Handschaltung erfolgen muss, w\u00e4hrend Elektroautos als Automatikfahrzeuge eingestuft werden. Derzeit liegt das Verh\u00e4ltnis zwischen Schalt- und Automatikfahrzeugen bei 30\/70.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
\nUmsetzung<\/h2>\n\n\n\nDie praktische Anwendung von Elektrofahrzeugen<\/strong><\/h3>\n\n\n\nUm die Voraussetzungen f\u00fcr die Elektrifizierung der Flotte zu schaffen, wurden in einer ersten Phase alle Prozesse im Unternehmen digitalisiert. Anschlie\u00dfend wurde eine Testphase mit dem ersten Elektroauto eingeleitet. In Bezug auf die Reichweite wurde schnell klar, dass die t\u00e4gliche Nutzung kein Problem darstellte. Daher wurden bis heute drei Elektrofahrzeuge in die Flotte aufgenommen. F\u00fcr das Laden der Fahrzeuge wird die \u00f6ffentliche Infrastruktur genutzt. Einige Fahrer haben sich auch bereit erkl\u00e4rt, die Fahrzeuge abends an den Ladestationen in der N\u00e4he ihres Wohnortes aufzuladen.<\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr die Fahrstunden, die f\u00fcr den F\u00fchrerschein mit Handschaltung erforderlich sind, hofft die Fahrschule Diederich, dass die Gesetzgebung bald angepasst wird, um die Nutzung von Elektrofahrzeugen teilweise zu erm\u00f6glichen. In Bezug auf die Finanzierung erhielt das Unternehmen eine staatliche Beihilfe f\u00fcr jedes erworbene Elektroauto.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
\nResultat<\/h2>\n\n\n\nBest\u00e4tigtes positives Feedback<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDas Unternehmen, die Mitarbeiter und die Kunden stehen der Nutzung von Elektrofahrzeugen sehr positiv gegen\u00fcber. Auch aus finanzieller Sicht scheint die Elektromobilit\u00e4t rentabel zu sein. Dar\u00fcber hinaus f\u00fchlt sich das Management unabh\u00e4ngiger und gut auf die Zukunft vorbereitet.<\/p>\n\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/klimapaktfirbetriber.lu\/wp-content\/uploads\/2024\/08\/electromobilite-integree-2-1024x683.jpg\")
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Design<\/h2>\n\n\n\nDie richtige L\u00f6sung f\u00fcr die Elektrifizierung der Fahrschule finden<\/strong><\/h3>\n\n\n\nBei der Planung wurden mehrere Fragen aufgeworfen. Die gr\u00f6\u00dfte Sorge betraf die begrenzte Reichweite von Elektroautos. Eine weitere Unsicherheit betraf die Ladeinfrastruktur. Da die Fahrzeuge nicht morgens und abends zum Firmensitz fahren k\u00f6nnen, gibt es keine zentrale Ladeinfrastruktur im Unternehmen. Eine weitere Herausforderung ist, dass f\u00fcr einen F\u00fchrerschein mit Handschaltung die gesamte Ausbildung in einem Auto mit Handschaltung erfolgen muss, w\u00e4hrend Elektroautos als Automatikfahrzeuge eingestuft werden. Derzeit liegt das Verh\u00e4ltnis zwischen Schalt- und Automatikfahrzeugen bei 30\/70.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
\nUmsetzung<\/h2>\n\n\n\nDie praktische Anwendung von Elektrofahrzeugen<\/strong><\/h3>\n\n\n\nUm die Voraussetzungen f\u00fcr die Elektrifizierung der Flotte zu schaffen, wurden in einer ersten Phase alle Prozesse im Unternehmen digitalisiert. Anschlie\u00dfend wurde eine Testphase mit dem ersten Elektroauto eingeleitet. In Bezug auf die Reichweite wurde schnell klar, dass die t\u00e4gliche Nutzung kein Problem darstellte. Daher wurden bis heute drei Elektrofahrzeuge in die Flotte aufgenommen. F\u00fcr das Laden der Fahrzeuge wird die \u00f6ffentliche Infrastruktur genutzt. Einige Fahrer haben sich auch bereit erkl\u00e4rt, die Fahrzeuge abends an den Ladestationen in der N\u00e4he ihres Wohnortes aufzuladen.<\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr die Fahrstunden, die f\u00fcr den F\u00fchrerschein mit Handschaltung erforderlich sind, hofft die Fahrschule Diederich, dass die Gesetzgebung bald angepasst wird, um die Nutzung von Elektrofahrzeugen teilweise zu erm\u00f6glichen. In Bezug auf die Finanzierung erhielt das Unternehmen eine staatliche Beihilfe f\u00fcr jedes erworbene Elektroauto.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
\nResultat<\/h2>\n\n\n\nBest\u00e4tigtes positives Feedback<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDas Unternehmen, die Mitarbeiter und die Kunden stehen der Nutzung von Elektrofahrzeugen sehr positiv gegen\u00fcber. Auch aus finanzieller Sicht scheint die Elektromobilit\u00e4t rentabel zu sein. Dar\u00fcber hinaus f\u00fchlt sich das Management unabh\u00e4ngiger und gut auf die Zukunft vorbereitet.<\/p>\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n<\/figure>\n<\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<\/p>\n","protected":false},"featured_media":3927,"template":"","thematique":[96],"class_list":["post-3950","cas-pratiques","type-cas-pratiques","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","thematique-mobilitaet-und-transport"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.klimapaktfirbetriber.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/cas-pratiques\/3950","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.klimapaktfirbetriber.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/cas-pratiques"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.klimapaktfirbetriber.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/cas-pratiques"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.klimapaktfirbetriber.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/cas-pratiques\/3950\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3988,"href":"https:\/\/www.klimapaktfirbetriber.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/cas-pratiques\/3950\/revisions\/3988"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.klimapaktfirbetriber.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3927"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.klimapaktfirbetriber.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3950"}],"wp:term":[{"taxonomy":"thematique","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.klimapaktfirbetriber.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/thematique?post=3950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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Umsetzung<\/h2>\n\n\n\nDie praktische Anwendung von Elektrofahrzeugen<\/strong><\/h3>\n\n\n\nUm die Voraussetzungen f\u00fcr die Elektrifizierung der Flotte zu schaffen, wurden in einer ersten Phase alle Prozesse im Unternehmen digitalisiert. Anschlie\u00dfend wurde eine Testphase mit dem ersten Elektroauto eingeleitet. In Bezug auf die Reichweite wurde schnell klar, dass die t\u00e4gliche Nutzung kein Problem darstellte. Daher wurden bis heute drei Elektrofahrzeuge in die Flotte aufgenommen. F\u00fcr das Laden der Fahrzeuge wird die \u00f6ffentliche Infrastruktur genutzt. Einige Fahrer haben sich auch bereit erkl\u00e4rt, die Fahrzeuge abends an den Ladestationen in der N\u00e4he ihres Wohnortes aufzuladen.<\/p>\n\n\n\n
F\u00fcr die Fahrstunden, die f\u00fcr den F\u00fchrerschein mit Handschaltung erforderlich sind, hofft die Fahrschule Diederich, dass die Gesetzgebung bald angepasst wird, um die Nutzung von Elektrofahrzeugen teilweise zu erm\u00f6glichen. In Bezug auf die Finanzierung erhielt das Unternehmen eine staatliche Beihilfe f\u00fcr jedes erworbene Elektroauto.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
\nResultat<\/h2>\n\n\n\nBest\u00e4tigtes positives Feedback<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDas Unternehmen, die Mitarbeiter und die Kunden stehen der Nutzung von Elektrofahrzeugen sehr positiv gegen\u00fcber. Auch aus finanzieller Sicht scheint die Elektromobilit\u00e4t rentabel zu sein. Dar\u00fcber hinaus f\u00fchlt sich das Management unabh\u00e4ngiger und gut auf die Zukunft vorbereitet.<\/p>\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n<\/figure>\n<\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<\/p>\n","protected":false},"featured_media":3927,"template":"","thematique":[96],"class_list":["post-3950","cas-pratiques","type-cas-pratiques","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","thematique-mobilitaet-und-transport"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.klimapaktfirbetriber.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/cas-pratiques\/3950","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.klimapaktfirbetriber.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/cas-pratiques"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.klimapaktfirbetriber.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/cas-pratiques"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.klimapaktfirbetriber.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/cas-pratiques\/3950\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3988,"href":"https:\/\/www.klimapaktfirbetriber.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/cas-pratiques\/3950\/revisions\/3988"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.klimapaktfirbetriber.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3927"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.klimapaktfirbetriber.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3950"}],"wp:term":[{"taxonomy":"thematique","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.klimapaktfirbetriber.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/thematique?post=3950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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F\u00fcr die Fahrstunden, die f\u00fcr den F\u00fchrerschein mit Handschaltung erforderlich sind, hofft die Fahrschule Diederich, dass die Gesetzgebung bald angepasst wird, um die Nutzung von Elektrofahrzeugen teilweise zu erm\u00f6glichen. In Bezug auf die Finanzierung erhielt das Unternehmen eine staatliche Beihilfe f\u00fcr jedes erworbene Elektroauto.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n
Resultat<\/h2>\n\n\n\nBest\u00e4tigtes positives Feedback<\/strong><\/h3>\n\n\n\nDas Unternehmen, die Mitarbeiter und die Kunden stehen der Nutzung von Elektrofahrzeugen sehr positiv gegen\u00fcber. Auch aus finanzieller Sicht scheint die Elektromobilit\u00e4t rentabel zu sein. Dar\u00fcber hinaus f\u00fchlt sich das Management unabh\u00e4ngiger und gut auf die Zukunft vorbereitet.<\/p>\n\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n<\/figure>\n\n\n\n<\/figure>\n<\/figure>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<\/p>\n","protected":false},"featured_media":3927,"template":"","thematique":[96],"class_list":["post-3950","cas-pratiques","type-cas-pratiques","status-publish","has-post-thumbnail","hentry","thematique-mobilitaet-und-transport"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.klimapaktfirbetriber.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/cas-pratiques\/3950","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.klimapaktfirbetriber.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/cas-pratiques"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.klimapaktfirbetriber.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/cas-pratiques"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.klimapaktfirbetriber.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/cas-pratiques\/3950\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3988,"href":"https:\/\/www.klimapaktfirbetriber.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/cas-pratiques\/3950\/revisions\/3988"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.klimapaktfirbetriber.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3927"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.klimapaktfirbetriber.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3950"}],"wp:term":[{"taxonomy":"thematique","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.klimapaktfirbetriber.lu\/de\/wp-json\/wp\/v2\/thematique?post=3950"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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