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Voies de circulation, parkings et zones de stationnement perméables et végétalisés

Environnement
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Santé, structures d'accueil
[ Version détaillée de la mesure ]
Dernière modification : 18/05/2026
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Aménagement naturel des zones de circulation : une contribution à la biodiversité et à l’adaptation climatique

De nombreuses surfaces d’entreprises sont soumises à une forte pression d’usage et sont donc souvent imperméabilisées au‑delà du nécessaire. Les zones asphaltées telles que parkings, aires de stockage et voies d’accès favorisent l’accumulation de chaleur, limitent l’infiltration des eaux pluviales et n’apportent aucune valeur écologique.

L’utilisation de revêtements perméables (p. ex. dalles engazonnées, gazon stabilisé, pavés avec joints végétalisés, revêtements en gravier stabilisé) ainsi que l’intégration de végétation permet de valoriser ces surfaces sur le plan écologique. Les avantages sont les suivants :

  • Une meilleure infiltration des eaux pluviales et un allègement du réseau d’égouts,
  • Une réduction des îlots de chaleur et une amélioration du microclimat,
  • La création d’habitats supplémentaires pour la flore et la faune,
  • Une qualité de séjour améliorée et une mise en valeur visuelle,
  • Une durée de vie plus longue des surfaces grâce à une moindre contrainte thermique.

Les sections suivantes décrivent les principales étapes et aspects à prendre en considération lors de la planification et de la mise en œuvre.

Analyse des objectifs, des besoins et des surfaces présentant un potentiel de désimperméabilisation

  • Quels sont mes objectifs concrets : réduire l’accumulation de chaleur, améliorer la capacité d’infiltration et ainsi de diminuer les coûts liés au réseau d’égouts, ou encore valoriser le site pour les personnes et la biodiversité ?
  • Quelles surfaces actuellement imperméabilisées sur le site peuvent être envisagées pour une désimperméabilisation ?
  • Quelles mesures de désimperméabilisation seraient réalisables sur ces surfaces en fonction de leur usage ?
  • Certaines de ces surfaces sont‑elles approppriées à une désimperméabilisation partielle ?
  • Existe‑t‑il des exigences communales ou des programmes de subvention pour la désimperméabilisation ?
  • Comment les employés peuvent‑ils être associés aux mesures ?
  • Quelles synergies existent avec la gestion des eaux pluviales, la diminution des îlots de chaleur et l’amélioration du confort extérieur ?

Identification des solutions possibles et vérification de la faisabilité

  • Analyser les surfaces de circulation et de stationnement existantes (dimensions, usages, contraintes de charge).
  • Choisir des mesures appropriées : désimperméabilisation partielle avec dalles engazonnées, pavés écologiques, revêtements en gravier stabilisé, gazon stabilisé ou béton drainant.
  • Si applicable, intégrer une gestion des eaux pluviales (noues, rigoles, bassins, étangs).

Vérification de la faisabilité et des coûts potentiels en amont du projet

La faisabilité d’une désimperméabilisation dépend principalement de la stabilité et de la résistance de la solution choisie par rapport à l’usage réel de la surface. Des charges lourdes et fréquentes, notamment celles dues aux poids lourds, nécessitent une structure de sol stable, ce qui rend ces zones moins adaptées à une désimperméabilisation.

L’entretien est légèrement plus important au début, puis devient comparable, voire inférieur, une fois la végétation bien établie.

Pour des projets de plus grande envergure, il est recommandé de solliciter des devis auprès de bureaux de planification paysagère, d’entreprises de paysage ou de pépinières qualifiées.

Si pertinent, examinez les possibilités de subventions ou de soutien de la part des syndicats de protection de la nature, des parcs naturels ou de la commune (p. ex. via leur stratégie locale de gestion des pluies extrêmes).

Coupe comparative de surfaces perméables : structure des zones de stationnement de véhicules et des surfaces piétonnes pour une gestion durable des eaux pluviales
Coupe comparative de surfaces perméables : structure des zones de stationnement de véhicules et des surfaces piétonnes pour une gestion durable des eaux pluviales
source : www.stabilizer-wege.de

Conseils, accompagnement et demande d’aides financières

Contactez les institutions locales ou nationales susceptibles de vous conseiller techniquement :

Avantage

  • réduction du ruissellement de surface et meilleure infiltration dans le sol
  • diminution des effets de chaleur grâce à une évaporation accrue
  • amélioration du cadre de travail pour les employés et valorisation de l’image de l’entreprise

Réalisation du projet 

  • Planification par des paysagistes ou des entreprises ayant de l’expérience en construction écologiques
  • Transformation progressive afin de ne pas perturber les activités de l’entreprise
  • Eventuellement en combinaison avec des actions pour les employés (p. ex. plantations d’arbres)
  • Élaboration de plans d’entretien et de maintenance bien définis

Suivi après la réalisation du projet

  • Documentez les nouveaux besoins d’entretien ainsi que les coûts associés à l’aide d’une comparaison avant/après.
  • Contrôlez la capacité d’infiltration après des épisodes de fortes pluies et relevez les températures avant et après la mise en œuvre afin de documenter l’effet sur le microclimat. Communiquez ces résultats en interne (personnel) et en externe (clients, commune).
  • Recueillez le retour des employés et des clients concernant la qualité du cadre de travail et documentez le, le cas échéant, pour votre rapport de durabilité ou votre communication RSE.

Aides à la mise en œuvre

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